飞拉达项目地处建始县花坪镇，与黄鹤桥、蝴蝶崖等景区紧密相邻，同处清江旅游带上。该项目本为户外体育项目，其核心内容是攀岩，是一个融入了体育元素、带有挑战性的旅游娱乐项目。

  舶来的大众产品。恩施州境内的大峡谷、腾龙洞、坪坝营等景区景点，均利用了当地独特的自然资源，特别是景区内的核心景点，都具有稀缺性和唯一性。飞拉达项目的核心内容是攀岩，攀岩并不具有排他性和唯一性，其探险功能大于观赏功能，成就感大于体验感。

  飞拉达具有一定的挑战性，是以极限运动为过程，以到达终点为目标，在形式、过程、结果等方面比较新颖，有别于普通景区，对参与者的心理会形成一定冲击。

  飞拉达作为高空悬崖实地攀岩，设计了双重保险，其中一个保险是固定保险钩，从行程开始套进保险绳中，就无法取下，一直要到完成全部行程才能取下。同时，运行过程中再辅以培训、安检、教练等措施，逐步提升了项目的安全性。

  飞拉达作为一个攀岩项目，设施设备简单，管理方便，也注定存在模仿容易，复制方便等突出弱点。作为攀岩活动，各地类似项目众多，市场经济下，一旦项目红火，极易引发重复建设，产生恶性竞争。如何避免被模仿、被复制、被克隆，这是飞拉达必须回答的考题。

  目前，飞拉达项目主要吸引的还是恩施当地的客源，通过人与人之间的微信QQ群，进行一传十、十传百的传播。这种宣传方式对州外游客影响力有限，还需要在宣传推广上再添加一把柴火，丰富宣传手段，提升宣传力度，借力恩施旅游热点，让更多的外地游客参与到项目中来。

  炒现饭难以吸引回头客。飞拉达目前只有A、B两线，B线难度高于A线小时，B线小时。走过A线的游客，会想着回头走一走B线，挑战一下更高难度。走过B线的游客，已无兴趣再重玩一遍。飞拉达在层次等级的设计上，还显得比较单一，层次等级不够丰富，如果能设计5个以上的层次级别，像电脑游戏一样不断闯关，会吸引更加多的回头客。

  蹭取大景区的流量。假如没有恩施大峡谷、黄鹤桥峰林、清江蝴蝶崖等景区带来的客源人流，单靠飞拉达这样一个户外项目拉客，估计早就名存实亡、难以为继。很多游客是被大峡谷吸引来到恩施，通过当地推介到达黄鹤桥峰林，最后再顺道去一下飞拉达。恩施旅游的大环境成就了飞拉达，飞拉达也在为恩施的旅游添砖加瓦、增添色彩。

  借道微信朋友圈的气量。飞拉达的推介推广，充分的利用了互联网新媒体的人气，特别是利用微信朋友圈超高的传播速度和点击量。攀爬在悬崖上的人物图片，能够直观地反映出项目的惊险和挑战。尤其是在朋友圈里看到某些熟悉的人物，半挂空中，撒开双手，会更加令人震撼。

  嵌入清江风景区的胆量。美丽的清江沿岸，远山层峦叠嶂，两岸郁郁葱葱，既有大山大水的豪迈气魄，又有小家碧玉的灵秀内敛。飞拉达直接将攀岩的路线嵌入清江边的悬崖峭壁上，与清江美丽的风景完全融合在一起，让项目本身成为景区的一部分。

  遵循环保低耗的能量。景区景点要发展，必定离不开节能、环保、高效的基础要求。飞拉达项目占地面积小，对林木环境破坏小，特别是攀爬线厘米U形钢筋，一百米开外，就几乎看不到人工痕迹。AB两线余米，全部设置在悬崖峭壁上，不占一丝一毫农地，返程路径也只是山林中的一条步行小道。个人防护装备包括头盔、安全带、安全钩等，可以无限次重复使用，边际成本较低。

  飞拉达项目既有鲜明的特点，也有致命硬伤，这样一个项目能够迅速走红，给恩施的旅游发展带来了诸多启示。

  目前，恩施旅游项目面临增量难增的瓶颈。为了拓展旅游渠道，各地正在采取文旅游、康养游、田园游、夏季避暑游等措施。如何拓展新的旅游景点，进一步拉长游客时间链条，给恩施火热的旅游再掀一波高潮，始终没很好的答案。

  突破瓶颈，让舶来的大众项目变身独特风景。飞拉达虽然只是一个户外攀岩项目，但因其所处地理位置不同，看到的景色不同，感受到的氛围不同，与其他同类项目有着截然的区别。你可以在不同的地点体验攀岩，但感受不到清江美丽的风景、体会不到千仞绝壁的惊险、享受不到蝴蝶崖成为背景的豪迈，这都是其他同类项目不能够比拟的。攀岩可以复制，但大清江的壮丽、蝴蝶崖的美景不可复制。

  我们既然可以成就“飞”拉达，一样能成就“跑”拉达、“奔”拉达、“跃”拉达，恩施有能力让所有的“拉达”“飞”起来。

  恩施旅游，一列驶向春天的高铁。一个放之四海皆可的项目能够成功，无疑为恩施旅游项目的拓展撕开了突破口。一个大众类项目，能够在恩施特立独行、大放异彩，是因其成功借助了恩施旅游的大环境，借助了大美恩施的自然风光。

  恩施旅游，如同一带一路上的中欧班列，车厢越多成本越低、效率越高。在恩施大峡谷这个火车头的牵引下，已经有了腾龙洞、坪坝营、大清江，伍家台等本地车厢，现在又挂上了飞拉达这一节舶来的外地车厢，并且还满载着送给恩施人民的礼物。随着飞拉达示范作用的推动，恩施旅游号列车，将会加挂更多的外来车厢，真正变身为一列驶向春天的高铁。